倍速链线也可称为节拍输送链、自由节拍输送链、差速链、差动链。双速输送链是一种滚子输送链。在输送线上，链条的整体运动速度是固定的，但链条上方输送的工装板或工件可根据用户要求控制运动节奏，并停留在所需位置。位置停止移动，操作员进行各种装配操作。上述操作完成后，工件继续前进，那么，下面一起了解下倍速链线工作原理和设计!

　　倍速链线结构：

　　1-外链板; 2 袖; 3针轴; 4-内链板; 5辊; 6辊

　　既然倍速链的结构都列出来了，那我们就来扩展一下倍速链其他方面的知识：

　　组件结构材料

　　通常，滚轮和滚轮由工程塑料制成，钢材仅用于承重场合。除此之外，其余部件均采用钢材制成。

　　各部分连接方式

　　其实倍速链的外链板、内链板、销轴、套筒的连接方式与普通滚子链条的连接方式是一样的，所以它们之间的连接方式不再赘述。

　　主要说一下滚轮与滚轮的关系：滚轮与滚轮之间存在间隙配合，工作时可以相对转动，减少相互磨损，这对于连续长途运输非常重要。但需要注意的是，当有载荷压在滚轮上时，滚轮与滚轮之间的摩擦力会增大，此时可以认为它们是刚性连接(即不发生相对转动)。

　　倍速链线如何工作

　　1、倍速链线安装在型材上，随着链条的前进，滚子与型材接触。所以速度链的工作原理如下：

　　2、链条处于前进状态，滚轮会边转动边前进;

　　3、如前所述，当有载荷时，滚子与滚子可视为刚性连接。因此，滚轮在前进时随滚轮一起转动;

　　4、整体效果是：负载随着链条本身的速度前进的同时，也会被滚子的转动带动更快的前进。

　　5、基于以上原理，倍速链线可以使负载的前进速度达到链条前进速度的数倍。

　　而倍速链线的速比是怎么来的呢?

　　由于滚筒直径D可以比滚筒直径d大一倍，工装板(工件)的前进速度v可以使倍速链线前进速度v0的几倍。这就是倍速链线的提速的效果原理。直径比D/d可以提高倍速链的加速的效果。事实上，之前的假设与实际情况存在一定的距离。运动副之间不可避免地存在运动摩擦，滚轮与导轨之间也可能存在摩擦。一定的滑动，所以实际提速的效果小于理论计算值。

　　增速的效果是倍速链线的一项重要技术指标。质量差的链条，由于设计和制造精度差，会导致提速的效果差。由于加速的效果与滚子和滚子的直径直接相关，根据公式，只要增加滚子的直径比D/d，倍速链的加速的效果可以被改进，并且滚子的直径也受链条节距的限制，减小滚子的直径也必然受到链条结构的限制，所以倍速链条的提速范围被限制为一定程度上。双速链条导向型材：

　　倍速链线在导轨型材中的安装方法从侧面看;

　　关于导轨型材，其实类似于上述柔性链条的导轨型材也是标准品。不同速比的双速链对应不同的型材，您可以根据自己的要求进行选择;回程导轨的作用是防止链条进入导轨型材时被卡住。这部分也是标准产品。同样，大家可以根据自己的链条来选择。

　　倍速链线的主动端：

　　电机的传动轴由两个带座轴承固定，然后与两侧的主动链轮相连;

　　链轮为双排，分别卡在双速链轮两侧;

　　过渡托辊的作用：夹具板从双速链输送线到提升机构时，起支撑过渡作用。

　　倍速链线从动端：

　　与主动链轮相比，从动链轮除了与轴的连接外其他结构相同，故不再介绍;

　　张紧机构：用于张紧双速链条。但是这个机制并不合理，用下面的方法就会更好：

　　分开双速链条张紧，这样就不会像上图张紧机构一样，一边松一边紧张紧后。

　　停止机制

　　一般采用双速链输送线时，在线体中部设有止动机构，使夹具板停在指定位置。

　　顶升机构

　　上图是顶升机构的组成。顶升油缸沿导向轴将黄色顶板向上顶起，同时将定位销插入夹具板相应的定位孔中，使夹具板顶起后的位置更加准确。准确的。

　　升降机构

　　顶升油缸推动机构沿导轨上下滑动;电机带动两侧皮带输送线将夹具送入/送出升降机构。

　　以上介绍的就是倍速链线工作原理和设计，如需了解更多相关知识，可随时联系我们!