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倍速链线的原理、结构与调试

倍速链线的原理、结构与调试

  • 分类:行业动态
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2022-12-30
  • 访问量:0

【概要描述】倍速链线可以节省人工来回搬运产品的时间,从而达到节省人工,提高工作效率的目的。双速链装配线由5部分组成:进料差速链、回空板差速链、5个升降机构、6个动力通道和一块工装板,那么,下面一起了解下倍速链线的原理、结构与调试!

倍速链线的原理、结构与调试

【概要描述】倍速链线可以节省人工来回搬运产品的时间,从而达到节省人工,提高工作效率的目的。双速链装配线由5部分组成:进料差速链、回空板差速链、5个升降机构、6个动力通道和一块工装板,那么,下面一起了解下倍速链线的原理、结构与调试!

  • 分类:行业动态
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  倍速链线是利用连续或间歇运动输送各种轻、重物品的生产线。广泛应用于电器、机电设备、加工机械等各行业的产品成组检测、调试、包装和运输。倍速链线可以节省人工来回搬运产品的时间,从而达到节省人工,提高工作效率的目的。双速链装配线由5部分组成:进料差速链、回空板差速链、5个升降机构、6个动力通道和一块工装板,那么,下面一起了解下倍速链线的原理、结构与调试!

  

倍速链线


  倍速链线的输送部分将差动链条送入和返回穿过摩擦驱动工装板。双速链装配线顶升传载工装板就位后,进料差速链上1、2、3号顶升传载机构的顶升油自动上升。方向将根据操作说明自动改变。在倍速链线线的动力滚筒输送部分,当每个人收货或发货时,动力滚筒会根据操作指令自动改变方向。

  倍速链线所有系统检查无误后,首先进行空载调试,排除所有故障后,再进行10-20小时的空载试车小时,进行负载试运行。倍速链线的主动轮、尾轮和牵引链的轮齿是否在正常啮合状态下工作。如果相差较大,可转动主动链轮和从动链轮的轴承座螺栓,微调主动链轮和从动链轮的中心线位置。双速链条装配线调整张紧装置,使两条牵引链条的初张力平衡适中。当初张力过大时,耗电量会增加。过小会影响链轮与牵引链条的正常啮合,增加运行的不稳定性。

  倍速链线检测所有运行滚轮是否转动灵活。如有夹轨、滑轨等,应立即更换或不拆除。倍速链线在运行过程中,如发现各运动部件卡住并受机械摩擦,应立即排除。操作双速链流水线时,操作者应尽量均匀地送料。工作大进给块应控制在规定范围内。不适用于满载时的停止和启动,也不适用于驱动或倒车。倍速链线槽底板及链板螺栓连接应定期检查,发现松动应及时处理。倍速链线牵引链条的松紧度应与松紧度相适应。运行中应经常检查,必要时调整张紧装置的调节螺钉。倍速链线的减速器在开始运行后7-14天需要更换新润滑油,也可根据情况每3-6个月更换一次。

  以上介绍的就是倍速链线的原理、结构与调试,如需了解更多相关知识,可随时联系我们!


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